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重庆和成都汽车产业的发展有着怎样的相同与不同

据重庆市统计局发布的数据显示,今年一季度,重庆汽车制造产业出现下降,降幅为17.1%;2018年,重庆汽车制造业的总产量为205.04万辆,同比下滑27.5%,远高于全国3.8%的平均降幅,而重庆GDP增速也首次低于全国增速。

2019年08月09日

特斯拉目前主要从美国进口汽车到中国

在美国政府给中国贴上“汇率操纵国”的标签之后,两国间的贸易谈判再次面临风险,美元兑人民币汇率也在十年间首次突破7元。人民币贬值之前,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)曾威胁称要从9月1日起,对中国另外价值3000亿美元的商品增加10%的进口关税。而特斯拉目前主要从美国进口汽车到中国,这对该公司来说无疑是不利的。如果特斯拉的调价计划真的实施,将是自本周人民币贬值以来,进口商首次进行价格调整,这也意味着跨国车企等面临越来越大的压力。

2019年08月07日

日本电装正在对中国新能源汽车市场的投资进行加码

■面向新技术领域纵览这些跨国零部件巨头在中国的投资方向,已经逐渐从传统零部件向汽车“新四化”方向转变。

2019年08月07日

金龙汽车2018年生产人员减少了463人

8月5日晚间,金龙汽车披露,公司7月份客车销售量为4409辆,同比下降21.65%;前7月累计销量为30485辆,同比下降11.4%。

2019年08月06日

电装的投资预算则排在日本汽车行业首位

但从今年来看,日本未来研发投入最大的企业是丰田汽车。据悉,其2019财年的研发预算达到1.1万亿日元(约合101.3亿美元)。排在第二位的则是本田汽车,研发投资金额预计达到8600亿日元(约合79.2亿美元。)日产汽车排在第三,研发投资金额预计达到5500亿日元(约合50.6亿美元),而丰田旗下的全球零部件供应商电装则凭借5200亿日元(约合47.9亿美元)的投资额排在第四。

2019年08月05日

为方便大家了解、回顾7月汽车出行领域的创投市场

7月18日,51进口车向亿欧汽车独家确认已完成D轮数千万元融资,此轮融资由五牛控股发起。据了解,本轮融资完成后,51进口车估值超过10亿元。

2019年08月05日

成功获得“国家新能源汽车生产企业及产品准入

2018年5月,神龙汽车有限公司技术中心新能源部的组织机构正式成立,下设新能源平台与新能源动力设计两个职能分部,严格按照国家法律法规的要求及项目实施的时间进程、关键节点,全力以赴抓推进、抓落实。与此同时,公司采购供应、质量控制、生产制造、销售服务、远程监控、安全保障体系建设等,齐头并进,密集开展多轮实战模拟演练。

2019年08月05日

对海马汽车新能源产品技术创新及销量提升将起到积极作用

根据企业公布的财报数据显示,今年上半年,海马汽车预计亏损17,000-25,000万元,亏损相比上年同期减少38.22%-9.14%。销量方面,今年上半年海马汽车共销售新车14425辆,同比下滑65.16%。而加码新能源汽车领域,或成为海马汽车“自救”的有效办法。

2019年08月04日

在车联网的整个汽车智慧服务生态中

车企需要的是授之以渔开放的服务生态,只是汽车智能化道路的第一步,能否深度满足用户个性化需求,按需提供场景化的服务,将成为未来汽车业竞争的关键所在。

2019年08月02日

电动汽车充电网络建设逐步融入京津冀协同发展

电动汽车车主正在为汽车充电国家电网公司还建立了具有完全自主知识产权的充换电标准体系的智慧车联网平台,这个接入充电桩数量最多、覆盖范围最广,充电功率最大的智慧车联网平台,荣获了2018年国际爱迪生大奖。依托该平台,电动汽车车主可以通过下载手机App,便可以实现充电桩的查找和结算等功能。

2019年08月01日

同时也将庆祝1894年人类历史上第一场汽车比赛

“今年的比赛是特别的一场:我们自己就是冠名赞助商,也是梅赛德斯进入F1的第100场比赛。我们同时要在霍根海姆庆祝赛车运动的125周年。”

2019年07月30日

北京汽车智达X3配备AI行车顾问

智达X3脱胎于OFFSAPCE概念车,整车设计尽显年轻、运动。

2019年07月27日

奇瑞汽车形成了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌

今年上半年,狭义乘用车市场13.9%的同比下滑幅度,让业界再次笼罩在“悲观”的阴影下。在这层“悲观”情绪下,自主品牌的生存现状格外引人关注。据中汽协统计的数据显示,今年上半年,自主品牌市场占比由去年同期的43.4%下滑到如今的39.5%。销量下滑,市场份额收窄,已成为当前自主品牌不得不面对的残酷事实。

2019年07月26日

那么新能源汽车会不会在补贴退坡之后大幅下滑的问题

中国新能源汽车发展的逻辑不像表面那么简单。补贴退坡本质上是一个企业回收资金的问题,企业发展虽然是以利润为中心,但利润也分短期利润和长期利润。如果短期赚不到钱,但未来能赚钱,甚至能赚大钱,那么这对于大多数企业来说是极其值得做的事。尤其对于前期投资本身就大的汽车企业来说,一个不长阶段的大额净投入,换取未来长期的利润,本来就是自己最熟悉的商业模式。从这个角度来看,补贴退坡带来汽车企业的盈利下滑,其实是企业先期投入的成本。

2019年07月24日

沃尔沃汽车将在全球范围内召回50.7万辆汽车

在被问到本次召回事件对该公司造成的财务影响时,该公司发言人Stefan Elfstrom说到:“我们不会对召回成本发表评论。”他还透露,沃尔沃希望尽快解决发动机所存在的缺陷,本次事件不会给消费者带来任何开销。

2019年07月23日