中车四方研制的「复兴号」动车组实现时速350公里运营-英山新闻
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四方速度-中车四方研制的「复兴号」动车组实现时速350公里运营

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填補航空高鐵速度空白在軌道交通裝備產品方面,磁浮列車是中車四方股份公司的另一「重器」。目前,高鐵最高運營速度為350公里/小時,飛機巡航速度為800至900公里/小時,因此時速600公里的高速磁浮列車的研發十分重要,可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。中車四方股份公司的工作人員介紹:「軌道交通時速380公里的運營速度已接近輪軌交通商業運營速度的峰值,再提高速度,其建造維護成本將大幅度提高,從而降低經濟效益。」而高速磁浮列車成為600公里時速的突破口。

今年5月23日,中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在中車四方股份公司下線。這標誌着中國在高速磁浮技術領域實現重大突破,對於完善立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。

綠色發展 創新物料應用高速磁浮列車雖然初步研製成功,但現在還面臨試驗路線的困難。因為內地沒有相應的高速磁浮線路,所以還沒有進行試運行,但相信假以時日會迎來突破。

在中車四方股份公司的展廳裏,兩輛按一比十比例製作的高鐵模型並駕齊驅,科技感十足,分別是「復興號」和更高速度試驗列車模型。2017年6月25日,「復興號」正式命名。同年9月21日,「復興號」在京滬線實現350公里時速運營,中國成為了世界上高鐵商業運營速度最高的國家。更高速度試驗列車則在滾動試驗台上衝出了時速600公里的速度。

7月22日,范長江行動山東行的香港傳媒學子走進中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱:中車四方股份公司),觀看「復興號」和更新式高鐵模型,參觀製造現場,了解中車四方「重器」磁浮列車的最新研發進展,感受中國速度。中車四方研製的「復興號」動車組實現時速350公里運營,使中國成為當今世上高鐵商業運營速度最高的國家。據介紹,時速600公里的磁浮列車試驗樣車已在青島下線,對於完善立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。\大公報實習記者 王雯漪青島報道

圖:中車四方展廳的兩列高速列車模型受到學子們的關注\大公報記者丁春麗攝

堅持綠色發展、創新發展是中車四方股份公司的追求。據介紹,在環保方面,新材料在高鐵上的應用越來越廣泛。裝飾材料上,從普通油漆到水性油漆;動力上,從燃油動力到利用電力、氫能源。

在創新方面,該企業不斷打造自主創新和智能製造的新高度。新興的無人駕駛地鐵,列車上方便快捷的智能交互,都從無到有,從理想變為現實。「質量優先、創新引領、客戶導向」是中車四方股份公司的經營理念,公司具有軌道交通裝備自主開發、規模製造、優質服務的完整體系。除了「復興號」動車組(CR400AF)實現時速350公里運營,使中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家,其自主研製的CRH380A型高速動車組創造了486.1公里/時的世界鐵路運營試驗最高速。

「中國首列時速200公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組、首列『復興號』動車組和首列城際動車組都是在我們這裏誕生的。」中車四方股份公司的工作人員介紹。

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